Глава ассоциации «Деловая Россия», Алексей Репик, выдвинул инициативу по пересмотру порогов применения режима АвтоУСН, сохранив повышенный лимит в 60 миллионов рублей для малого бизнеса, но исключив из него оптовую торговлю. Об этом он сообщил в интервью ИА Татар-информ.
На сегодняшний день АвтоУСН предлагает порог по выручке в 60 миллионов рублей в год, что позволяет его пользователям избежать уплаты НДС. В то же время классический УСН имеет порог без НДС в 20 миллионов рублей. Репик подчеркнул, что необходимо не просто поддерживать существующий АвтоУСН, но также автоматизировать весь процесс налогообложения, чтобы сделать его более удобным для бизнеса. Важно определить, каким должен быть необлагаемый НДС порог по выручке.
По мнению Репика, порог в 20 миллионов рублей является вполне приемлемым, и уменьшать его не следует. Однако в некоторых категориях, где действительно функционирует малый бизнес, его можно повысить. Он также отметил, что если убрать оптовую торговлю, то можно было бы без серьезных последствий для бюджета сохранить и прежний порог в 60 миллионов рублей.
При обсуждении изменений в налоговой системе для малого бизнеса, включая параметры УСН с объектом «доходы» или «доходы минус расходы», Репик акцентировал внимание на том, что не следует стремиться к увеличению налоговых поступлений за счет излишнего давления на бизнес. Он считает, что налоговая нагрузка должна быть снижена, чтобы избежать формирования серого сектора.
На текущий момент, динамика увеличения числа пользователей АвтоУСН вызывает у Репика определенные сомнения. Он отметил, что резкий рост числа пользователей с 50 тысяч до 450 тысяч требует внимательного анализа, так как это может указывать на появление компаний, которые не соответствуют критериям малых предприятий. Он выразил обеспокоенность тем, что на обычном УСН с порогом по НДС в 20 миллионов рублей остались те бизнесы, которым был бы полезен повышенный порог в 60 миллионов рублей.
Речь идет о малом бизнесе, таком как гостиницы и кофейни, которые могут оказаться в невыгодном положении по сравнению с торговыми компаниями, которые используют АвтоУСН и зачастую имеют связи с крупными импортерами. В результате этого, такие компании начинают конкурировать с теми, кто работает на основной системе налогообложения, что может негативно сказаться на мелких предпринимателях и их возможностях.